本文要点：奥迪,小摩托,DKW,Hobby

有时候我们会被常规形态束缚，但奥迪小摩托，绝对不会走平常路，来看看他曾经做过的小摩托

看到标题，大家可能会很差异，奥迪还出摩托车？这个要从奥迪建立之初谈起。众所周知，奥迪的车标由四个圈组成，寓意是四个车厂联合组建而成。其中从左数第二个圈就是著名的DKW车厂，这个车厂在合并前就以生产摩托车为主。在合并后，也生产了很多不错的车型，悬挂的也是奥迪四圈车标。

这个标志就是著名的DKW车厂标识，在上世纪50年代也曾有过其辉煌的时代。

奥迪与其联合组建伙伴们之间的关系。

这车可不是什么代工或者贴牌产品，看看车身上面正儿八经的悬挂着奥迪的四圈车标。

请输入这台红色踏板车的全称是DKW Hobby，1955年由德国奥迪汽车出品。此车是采用2冲程发动机的踏板摩托车，做工精致严谨，用料扎实，成为现在欧洲很多车迷的热捧车型。1954-1957年间，奥迪共生产了45303台DKW Hobby。

这台单缸的小车可以提供每小时40英里的最高时速，并且它还是相当节油的，DKW宣布1加仑的燃油可以行驶139公里。

DKW Hobby由一个75cc单缸二冲程发动机提供动力，并且采用了在当时看起来代表着优雅的拉绳启动方式。

车身左侧的那个提手就是绳拉式启动方式的拉手，这在当时看起来比脚踩启动要显得更加优雅，但不过对于女式来讲这可是场恶梦。

在变速器方面 Hobby采用了三种速度半自动的变速器，而作为比较有特色的设计之一，它把传输动力的皮带也纳入了离合器的结构之内。

DKW Hobby拥有一个行程十分巨大的前叉，同时使用了16英寸的大号车轮，这让它在当时更加适应路况不太好的乡村公路，不过这样的外形也受到了喜爱传统小车轮的人们的抨击。

DKW Hobby提供标准和豪华两个版本的车型，两者的主要区别在于后座乘客扶手，以及一些额外的镀铬装饰上。

精致的镀铬装饰条与脚踩后刹车踏板，在当时这类踏板车的后轮大都采用着脚刹车的方式。

粗壮的前叉成为了，Hobby外观上最容易被辨识的标志。

DKW Hobby精致的车身设计与前后分体式座椅的布局充满了古典主意色彩。

遍布全身的奥迪四圈车标。优雅的尾灯即便在现在看起来也堪称艺术品。

车身上的发动机排热孔。

车身上布满了镀铬装饰。

DKW Hobby在1956年的时候已经在德国停产，不过它仍以许可证的方式在法国继续生产。

即便是这样DKW Hobby也算不上是一台产量极高的车型，这就让它在现在变得弥足珍贵，即便是在它的故乡德国，DKW Hobby也是一款极为少见的车型。