跨骑关注该车型排名第29名

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意大利摩界复古传奇“MOTO GUZZI” 浪漫而来！

2015-06-16 09:18:30来源：-责任编辑：摩托天空点击量：
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本文要点：意大利,经典复古,传奇,MOTO,GUZZI

【2015年6月14日】继哈雷、杜卡迪、印第安等诸多高端摩托品牌登陆中国后，GUZZI这个具有浪漫气息的意大利摩托车品牌也正式登陆中国

比亚乔亚太区总裁Sambuy（右二）比亚乔中国区总裁贵尔福（中）与摩托车玩家

MOTO GUZZI V7改装车：LEGEND(左一）DAPPER(左二）SCRAMBLER（左三）DARK RIDER（左四） (2)

著名复古摩托车玩家王加助与著名摩托车赛车手张静毅交流摩托车改装

现场还来了很多的嘉宾和车型，相信现场的气氛一定能传递给你，不少的摩界明星都在：

资深摩托车玩家朱敏岗与MOTO GUZZI V7改装款SCRAMBLER

著名摩托车赛车手张静毅与MOTO GUZZI V7改装款DAPPER

著名摩托车独立撰稿人夏萌鳄鱼与MOTO GUZZI V7改装款DARK RIDER

著名复古摩托车玩家王加助与MOTO GUZZI V7改装款LEGEND

下面是复古V7

MOTO GUZZI你了解吗？

我们来彻底的熟悉下MOTO GUZZI的前世今生！

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MOTO GUZZI大事记

1921-2015

1921年3月15日

MOTO GUZZI公司在意大利热那亚正式成立，创始人为埃马努埃莱·维克托·帕罗迪（Emanuele Vittorio Parodi）、他的儿子乔治（Giorgio）及其友人卡罗·古兹（Carlo Guzzi）（前意大利空军）。

凭借着过人胆识和认真的考量，三位创始人兼朋友共同设计了展翅雄鹰，一个史诗般的象征，以纪念在1919年8月11日的一次试飞中逝去的飞行员朋友乔凡尼·拉维利（Giovanni Ravelli），。

1921年

摩托古兹还在摩托车竞赛中屡获殊荣，产品Targa Florio代表MOTO GUZZI在摩托车竞赛中首次获胜，拉开了MOTO GUZZI之后一系列令人印象深刻的摩托车竞赛胜利的帷幕。

1928年

摩托古兹的首款作品即为经典的8 HP Normale，以此为基准，产品Guzzi G.T诞生，成为了又一典范。并且此产品在北极圈开展了一次非凡之旅之后被昵称为Norge。

1939年

产品Airone 250诞生，保持意大利最畅销的中程摩托车记录超过15年。

1950年

传奇产品Galletto（1950年）诞生。

首次在曼代洛·德尔拉里奥Mandello del Lario创建第一座摩托车专用的风洞，成为先锋。

公司的赛车部门集中了众多优秀人才，诸如阿伯特·托德洛（Umberto Todero）、恩里科·坎托尼（Enrico Cantoni）和朱里奥·凯撒·卡尔卡诺（GiulioCesareCarcano）这样的工程师。MOTO GUZZI通过设计时速285公里的Guzzi Otto Cilindri迅速登上传奇宝座。

1956年

传奇产品Lodola 175诞生。

1957年

MOTO GUZZI退出摩托车比赛，累计囊获14个Moto GP冠军以及11个英国曼岛TT赛冠军。

二战后

产品Guzzino 65（Cardellino）诞生，在欧洲保持了超过10年最畅销摩托车的记录。

20世纪60年代末

MOTO GUZZI推出90°V型双缸发动机，使其成为MOTO GUZZI的标志性象征。该发动机被作为基础装置而应用于Guzzi V7产品系列。该发动机为California注入了极大动力，California革命性地加入了电子喷射和集成刹车系统，与Ambassador和Eldorado一同投放于美国市场。Le Mans、Daytona、Centauro和Sport 1100这样的经典款则传承了MOTO GUZZI这一品牌的运动精神，使其依旧熠熠生辉。新版California、Nevada、V11 Sport系列凭借时尚的外观造型与性能特点，在90年代走在了潮流最前沿。

2004年12月30日

MOTO GUZZI成为欧洲规模最大的摩托车制造商比亚乔集团旗下一员。

2005年3月

发布产品Breva 1100。这是纳入比亚乔集团后发布的首款车型，并传达了“新生”的主题。

2005年9月

发布产品Griso 1100，本款车型以“原始工程解决方案及独特的风格”为傲。自2006年4月以后，Breva和Griso都配置了Guzzi’s hallmark 850cc容量的发动机。

2006年3月

詹弗兰科·瓜勒斯基（Gianfranco Guareschi）在传奇的Daytona巡回赛中赢得了标志性的双冠军。

2006年5月

Norge 1200诞生，标志着MOTO GUZZI在极速赛车领域的回归。它配备了新型1200cc V型双缸发动机和舒适驾驶的标准装置，并为骑士提供了全方位的保护。

2006年7月

14位记者骑行4429公里到达诺尔斯角，重新追寻Norge的前辈——由朱塞佩·古兹（Giuseppe Guzzi）所设计的GT 500款摩托车于1928年所行进的路线。Norge赢得了记者们的交口称赞。

2006年9月15日至17日

超过20个国家的15000名“古兹人”汇集到曼代洛·德尔拉里奥参加第四届GMG（”GiornateMondialiGuzzi”——世界古兹日）活动。在MOTO GUZZI俱乐部的监管下，全世界无数的“古兹人”联合会对此表达了空前忠实的追随热情。全球有超过25000名MOTO GUZZI俱乐部成员（最大的成员群体位于美国，拥有52个俱乐部）和超过70家网站。

2006年10月

受到詹弗兰科·瓜勒斯基（Gianfranco Guareschi）在Daytona巡回赛中获胜的鼓舞，MOTO GUZZI正式推出1200运动版，1200运动版的设计精致直白，方方面面充满个性；外观设计采用人体工程学原理，采用最新的1200 cc容量90° V型双缸发动机。

2006年底

第64届米兰摩托车展，MOTO GUZZIGriso 8V出展。此车型通过新的4阀门发动机产生超过110马力的动力，是品牌产品标志性的进化成果。

2007年2月

柏林比亚乔经销商大会，MOTO GUZZI的新项目揭开帷幕——Stelvio大型街头摩托车耐力赛。

2007年3月6日

瓜勒斯基（Gianfranco Guareschi）梅开二度凭借MOTO GUZZI再次在Daytona巡回赛中获胜。

2007年3月26日

在米兰摩托车展结束后的几个月内，推出Bellagio最终版。

2007年9月

揭晓其雄壮威武的Griso 1200 8V，新产品Griso 1200 8V诞生。

2007年

影星伊万·麦克雷戈（Ewan McGregor）专程来到曼代洛·德尔拉里奥（Mandello del Lario）提车——白色California Vintage，筹备摩托车冒险电视纪录片《长路漫漫》。

2007年的摩托车展先后展出了两款车型：Stelvio 1200和V7 Classic。

2008年3月

在意大利西雅那银行（Monte deiPaschi di Siena）的故乡——罗卡·萨贝尼（RoccaSalimbeni）的中世纪古城中向国际媒体发布Stelvio 1200。

2008年5月

记者第一次得以在米兰的大街上亲测V7 Classic的灵敏性能。

MOTO GUZZI赢得了为柏林警方提供35辆摩托车的供应合同，同年，它的20辆摩托车也被运抵Corazzieri意大利总统卫队，这是对MOTO GUZZI品牌质量的最有力的证明。

2009年4月

V7cafe 与Griso SE及Stelvio NTX一起呈现于罗马，这标志着已将ABS引入了Guzzi的超长耐力赛中，它是由Quattrovalvole第一次升级的引擎与新的凸轮轴来提供动力。

2009年底

第67届米兰国际摩托车展上，Guzzi摩托用Miguel Galluzzi和Pierre Terblanche设计的三款未来车型V12LM, V12 Strada and V12 X捕获了全世界的目光。这三款车型也立即收到了摩托车设计协会（一个拥有来自四大洲165名会员的设计协会）的最佳摩托车设计奖。

Piaggio集团宣布了一项重要的投资项目，它不仅涉及未来的MOTO GUZZI产品范围的发展还有Mandello del Lario的生产设备，这项投资将使工厂更现代化、功能更强大有效，来反映品牌的重生。

2010年

大量的全新MOTO GUZZI车型在2010年的意大利米兰国际两轮车展览会EICMA上亮相。全新家族的大型1200 8V的摩托车,也就是搭载每气缸四气门的Stelvio 1200 8V,Stelvio 1200 NTX和Norge GT 8V系悉数亮相于车展,在并于2011年春天的托斯卡纳市开展车型发布的新闻发布会。

新发布了V7 Racer，演绎了MOTO GUZZI将造车技术和精湛工艺恰如其分地融合技艺。

2011年

迎来MOTO GUZZI的90周年庆。

California诞生，全新1400cc排量的90度横置V型双缸发动机用一个原创的全新设计诠释了一个摩托车传奇。

2011年3月15日

比亚乔集团宣布Mandello del Lario将在当年的9月中旬再次为GMG项目创造条件。为打造一款非同凡响的“90周年”纪念版GiornateMondialiGuzzi摩托车的准备工作已经在进行中。将与全球上千位的Guzzi忠实用户首次共同见证将一个九十年光辉的摩托车历史与最新的制造技术共存的古老Mandello del Lario工厂转变成一个现代化的生产设施的现代化和修复性的工作的过程。

2012年

新V7系列发布。新的引擎、改进的设计、全新的设备：V7达到了它最高的传奇巅峰。新的V7（可购的三款产品：V7 Stone, V7 Special, V7 Racer）是全新的车型，与以往车款相比动力更强、更快、更节能环保，更精致与舒适，依旧配备90度横置V型双缸发动机。

2012年底

发布California Touring。在它发布之前，新产品MOTO GUZZI California 1400就吸引了世界各地摩托车爱好者的关注。发布会预示在意大利Mandello del Lario工厂制造的新款巡航摩托车的首次露面，一些早期的传言一样说，它激发了对于作为所有摩托车品牌中的传统贵族代表MOTO GUZZI的好奇和期待。

2013年初

发布California Custom。并在2013春天，面向美国全面推出此款车型，全新强大的1400 CC V型双缸，是有史以来欧洲最大的发动机类型。虽然结合了以前从未见过的设计，但是仍旧在全世界狂热“Guzzi爱好者”中非常受欢迎。在2013年上半年，MOTO GUZZI保持了非凡的增长态势，与前一款产品相比，销售增长了11.2%。

苏格兰演员Ewan McGregor,一名老式Guzzi收集者，在看过新款的California Custom 和Touring之后，选择它作为一个广告活动的终极奖品。

2013年5月

美国的罗博报告杂志列出意大利Mandello del Lario制造的Custom是2013年度豪华车中最好的车型。美国的罗博报告杂志，近四十年来已经成为一款豪华车市场的国际权威和重要参考。

2013年8月

MOTO GUZZI California 1400在世界巡航车竞赛中得到了第一名的战绩。

2015年6月

MOTO GUZZI品牌正式进入中国市场。

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此次MOTO GUZZI登陆中国，携带了其8款车型中的3款