本文要点：嘉陵洪耕,转型

        近年来，面对摩托车行业整体不景气的不利影响，作为我国最早的摩托车企业之一的中国嘉陵积极进行产业结构调整，目前公司正在逐步走出低谷，公司董事长洪耕日前在接受专访时表示，公司未来的产品战略定位要从“工具向玩具”转变，提质提值，实现军品和民品融合，坚持摩托车和特种车两条腿走路。
 

                                                                                                     嘉陵集团董事长 洪耕先生
　　洪耕介绍，目前我国国内摩托车年产销量大约在1000万辆，嘉陵要做的是前40%以内的产品，公司将脱离以低端产品和价格战竞争手段为主的市场。

　　“目前我国摩托车行业是没有站起来的，不管是在国内市场，还是在国际市场，我国的产品与国外企业相比都是有差距的，这一方面需要我们自身提高技术水平，另一方面需要政策对那些不合法经营和粗制滥造的企业加强管控力度”，洪耕说。

　　洪耕坦言，摩托车行业的技术门槛并不高，嘉陵要想从价格战中脱离出来，树立中高端的品牌定位，一方面是提升产品品质，这其中核心是动力系统，目前公司正在和世界知名汽车零部件及动力总成企业谈合作，同时继续加深与本田在产品技术的合资合作力度，真正实现替代进口；另一方面是将摩托车的产品战略定位除了作为交通工具之外，同时增加玩具娱乐的功能，将摩托车作为娱乐的玩具，提升产品的档次和使用价值。

　　洪耕透露，公司目前正在进行产品结构的大幅调整，清理和收缩产品线，集中优势产品，产品品种从以前的100多个减少到目前的50个左右，而清理的产品品种中70%都是毛利率较低的中低端微利品种，产品结构调整后，公司整体毛利率增幅达50%，公司计划在2017年使整体毛利率在现有基础上再提高50%以上，产品附加值得以明显提升。此外，在毛利率提升的同时，产品品种的减少使单品生产能够上量，避免了“多品种少批量”的弊端，有效降低了单品生产成本。

　　洪耕表示，公司第一步先树立产品从“自由市场到超市”的定位转变，第二步通过特种车产品线延伸，从军品进入民用化，开发具备休闲娱乐功能的个性化车辆，目前特种车和中大排量摩托车的占比持续上升，产品转型已初见成效。

　　据了解，作为有着几十年军工制造史的中国嘉陵，目前军民两用型特种车已实现批量生产，产品进入了国防采购目录，并且公司组建特种车研发中心。洪耕表示，在特种车领域，公司将以国防需求作为产品导向，加大产量和增加产品品种，目前主要是8×8全地形车，未来将增加4×4型号和雪橇车等新产品，特种车营收未来将保持持续快速增长，特种车正逐步成为公司重要的利润来源。

　　洪耕介绍，特种车产品的民用化将沿两条产品路线，一条是从生产军用特种车延伸到民用特种车例如野外山地车、雪橇车等新产品，另一条是特种车技术转移到大排量摩托车开发上，而这两类产品的技术门槛高，市场竞争者少，因此附加值也更高。

　　2012年底，在嘉陵最困难的时候，洪耕接任了公司董事长，经过几年艰难的转型升级，目前公司正在逐步走出低谷，经营性亏损也正在逐年减亏。洪耕坦言，我希望嘉陵能够重塑上世纪90年代的辉煌。