本文要点：中国,首届摩托车,设计,发展,论坛

这篇文章拜读了，从标题到内容来说有些契合，但并没有完全的诠释“设计发展”，内容还是值得肯定的，难得有这种交流和展示的机会，和大家一起分享：

首届“中国摩托车设计发展论坛”于2015北京国际设计周期间，在751国际设计节为大家带来一场以爱国主义为主题的大型摩托车活动。下面咱们一起到活动现场与数千摩友共同回顾一下“中国摩托车设计发展史”。

中国首届摩托车设计发展论坛在京顺利召开

中国摩托车设计发展历程从“红色记忆”开始，在建国初期，新中国基础工业百废待兴。人民对摩托车这一便捷交通工具的需求是迫切的。为此，我国政府除了研制军用摩托车外，还开发了适合民用的小排量摩托车，这台济南轻骑出产的轻骑15B型简易摩托车就是我国民用摩托车的鼻祖（在民间也俗称为“黑老鸹”）。

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现场这台“黑老鸹”保存得非常完整，原厂配备的打气筒还都在。车头上方红绿色箭头是当时的转向灯。斑斑锈迹见证中国摩托车的发展历程。

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接下来这台车，相信会激发起很多人曾经的摩托记忆。

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它就是红遍大江南北的幸福250，今天到场这台幸福250真身，是0公里收藏品，估计全国也再也找不出第二个如此完整的珍品了。

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让祖国的花朵与家长一起回顾中国摩托车发展史，是本次活动的一大主旨。与家人一起享受摩托车带来的乐趣吧！

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这台特制长江750边三轮是老摩友“迎风一鞋”的心爱收藏品，全国仅此一台。边车上手绘有清晰的“毛主席（参配、图片、询价）”画像。

中国首届摩托车设计发展论坛在京顺利召开

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手工真皮车座上秀有：“一切反动派，都是纸老虎”。

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精致的细节比比皆是，连油箱盖都是由红木精心雕刻而成。

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在边车内部，刻有关于长江750的历史简介，可见收藏者对中国摩托车文化的热爱。

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下图这位老者就是特别版长江750的收藏者：网名”迎风 一鞋“。在此也特别感谢老人家对中国摩托车文化这份赤诚的热爱。

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在了解了建国初期的摩托车工业发展后，我们来到了上世纪七、八十年代。改革开放的春风吹遍祖国大地，经济建设成为主基调，更多优质摩托车进入国内市场。

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两冲铃木在那个年代非常流行，从A80/90到AX100，铃木摩托在中国成为了一代人的经典记忆······

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特殊年代的特殊记忆里还有中国第一台正规进口的本田CB 750 FOUR，虽然现在各个部件都已老化，但依然可以正常使用。后面那台是川崎曾经在中国合作生产的经典车型黄河川崎250(HK250)。

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随着改革开放的不断深化，我国加入世贸组织WTO，更多国际顶级摩托车走近了中国百姓的视野。

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面对众多国际顶级车型的竞争，中国摩托车企业也紧跟时代脚步，抓住摩托车市场转型特点，生产出一批具有国际水准的中国好摩托······

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上图寓意：阳光（参配、图片、询价） 与“春风”

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国庆专题之中国摩托车光辉史（实拍众多国内摩托车收藏珍品）上图为鑫源复古400的改装版本。鑫源复古400在欧洲持续热销，让中国摩托车在欧洲复古摩托车市场占有率节节攀升。

中国首届摩托车设计发展论坛在京顺利召开

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ACE是欧洲复古摩托车文化的发源地，鑫源复古400目前是最畅销的国产复古车型。相信随着中国摩托车产业的国际化发展，将有更多具有国际水准的国货好摩托来到摩友身边

 

在本届论坛上，来自摩托车行业众多资深人士共同探讨了中国摩托车发展历史、展望了中国摩托车的发展趋势，会议在非常轻松和谐的气氛下进行。再此也特别感谢为本次活动给予帮助、支持的组织及个人，感谢您们为中国摩托车发展做出的贡献。

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会后，大家一起体验传统摩托车启动方式。

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巾帼不让须眉，KICK START。

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记忆里的高档摩托车~Piaggio bravo，在现场示范其独特的启动方式。

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花絮：

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在本次充满正能量的摩托车活动中，众多中国家庭感受到了摩托车带来的乐趣。希望通过我们的切实行动，让中国摩托车的历史为众人所知，让社会重新接纳摩托车；正视摩托车的存在，尽早解除禁限摩

本文对复古摩托车门类做了更多展示，想必出发点是想让更多车友怀着一个对复古的热爱之心的初衷出发的。加油，复古摩托