美国最悠久、最具代表性的摩托车是什么？

　　或许你会毫不犹豫地说：哈雷。

　　是的，哈雷很出名，但是有比哈雷更古老、更荣耀的品牌。

　　那就是印第安人（Indian）！尽在上海欧亚汽车销售服务有限公司！上海市虹桥路2272号一楼展厅

　　创建于1901年的印第安人（Indian），迄今历史已经超过110年！在经历过筚路蓝缕、大红大紫、日暮西山的浮浮沉沉之后，2011年印第安人归入了美国北极星工业集团胜利公司麾下。拥有实力强大的靠山，印第安人获得充足的财力和技术支撑，蓄势强势崛起！ 印第安人重磅出击，全新研发的“雷电”发动机（Thunder Stroke 111）爆发出令人颤栗的咆哮！印第安酋长ChiefVintage虹桥路2272号一楼展厅上海欧亚汽车隆重开展，感受血脉膨胀的激情。

　　雷电双缸

　　印第安人古典版“酋长”（ChiefVintage）的胸膛内，奔腾着雄健的动力心脏，这就是全新研发的“雷电”发动机（Thunder Stroke 111）。如名所述，这颗V型双缸的排气量高达111立方英寸，即1811cc，比哈雷最大的V型双缸Twin Cam 110还大些！

　　“雷电发动机经过了苛刻的测试，包括15亿次的转数、160万公里的路试、2000小时测功仪测试等，确保性能、质量、可靠性、耐久性等指标满足研发目标！”发动机设计总监戴维（Dave Galsworthy）说。上海欧亚汽车在展厅现车对此款进行品鉴。

　　蛮力公牛

　　“雷电”发动机采用了OHV气门机构，每缸2气门，由3凸轮轴通过推杆来控制，即中央凸轮轴控制V型双缸的2只进气门，左右两侧的凸轮轴各自负责1只排气门。“雷电”的动力特性，是典型的低转速大扭矩，在转速仅为3000rpm时，就爆发出最大扭矩161.6 Nm，压过了哈雷的Twin Cam 110发动机！

　　测功仪上，证实“酋长”确实是蛮力公牛——在转速低至2000rpm时，扣除传动损失，后轮已经拥有120Nm以上的扭矩；在转速2700rpm时，“酋长”的后轮能输出最大扭矩136.8Nm。在此之后，扭矩仍然维持在很高水准，在3100－3200rpm时，后轮输出的扭矩超过135Nm！

　　时髦酋长

　　“雷电”造型古朴，“内心”现代。比如，骑手掌控动力发放的，是时髦的电子油门；V型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服；进气门与进气口相交处，设计了突兀拐角，目的是在气缸内产生强烈的涡流，实现更快、更高效的燃烧；汽缸内壁电镀了镍矽碳化物（Nikasil），散热效果更佳，保障了空冷发动机长时间运转的可靠性；精心设置的斜齿轮平衡轴，有效抑制发动机的震动……

　　Chief Vintage很时髦，安装了无匙启动系统。骑手只要口袋中放了密匙，就可直接摁下油箱上的电钮，启动“雷电”发动机，让拥有百年历史的苍凉胸膛冒出熊熊烈火；2-1-2排气系统中，涌出喉音很重的低沉排气声浪，与哈雷很不一样，提醒你这是美国最老牌的摩托车！万一你忘记带密匙了咋办？没关系，你可以在点火系统中预设密码，这样当你忘记带密匙时，直接输入安全密码就OK啦！

　　纯正血统

　　由于“酋长”动力霸道、身体魁伟，因此武装上高性能刹车。在直径16英寸的前轮上，安装了2只300mm的浮动盘，并由2活塞卡钳司管。但是，任凭你左看右看，都看不见前轮的卡钳，因为帷幔式挡泥板将卡钳完全遮挡起来！

　　这种高度风格化的帷幔式挡泥板，从1940年起，就成为印第安人摩托车的经典配置。最新古典版“酋长”同样安装了帷幔式挡泥板，足足遮挡了大半个车轮，不仅造型流畅优雅，而且功能实用，能在雨天时有效防止车轮飞溅泥水，让发动机保持干净。

　　前挡泥板上的行车灯，则是昭示印第安人身份的点睛之笔。1947年起，印第安人摩托车的前挡泥板上，就安装了印第安部落风格的战冠装饰，成为突显印第安人身份的徽标。最新版“酋长”继承了这一经典标志，在前挡泥板上嵌入镀铬战冠，行驶时战冠式行驶灯将亮起，高调宣告“酋长”的尊贵身份：“我是印第安人！”