TR：touring，指休闲旅行的意思

接第四期的中小排量NK、GP的都市劲战之后，应很多车友的呼声，我们又回到TR车型组别，但排量往下放了，希望能给经济条件比较温和的车友带来一些实用的参考车型，经过我们研究对比发现，在中小排量的TR车型组别里几乎全是来自摩托车之都的重庆版块（当然还有一些车友推荐的踏板或者常规车型比如威领、战鹰也适合摩旅的，但在这里，我们研究了此类车型的共性：越野性能较好，非常适合TR，甚至多功能车的用途，是中大排量TR车向下的一个延伸，尽管所推荐的5个车型里目前其上市之初都不带边尾箱等功能，但通过嘉陵新翼侠223的后期改装研究发现，这里车型改装、功能拓展容易获得：一套边包，一套边箱，都能带来满足感）

 

----------------------------------------

轻骑战獒250

 

轴距1440

座高860

车重142

功率13/7500

扭矩18/6000

发动机形式：单缸风冷两气门

油箱容积11L

 

 

 

 

----------------------------------------

 

嘉陵新翼侠JH200GY-5A(实际排量223，有电喷和非电喷两种型号)

 

轴距1370

座高860

车重141

功率12.3/7500

扭矩17.4/6000

发动机形式：单缸油冷（风冷俱乐部版）两气门

油箱容积11L

 

 

 

----------------------------------------

 

 

鑫源越腾150（实际排量230）

轴距1365

座高900

车重144

功率12.5/7000

扭矩19.5/5500

发动机形式：单缸风冷SOHC两气门

油箱容积16L

 

 

----------------------------------------

 

 

隆鑫SEVEN150

 

轴距1340

座高未知

车重未知

功率9.0/8500

扭矩11.5/6500

发动机形式：单缸风冷两气门

油箱容积未知

 

 

 

----------------------------------------

 

银刚山地王150

 

轴距1310

座高790

车重132

功率9.0/8500

扭矩9.8/7000

发动机形式：单缸风冷两气门

油箱容积16.4L

 

 

以上250,223,150排量的混搭，从产品本身性能和价格上来说有不同的群体适应性，但，我们观察，这类人群有一个共同的特点：和中大排量的TR车用户一样，他们热爱生活！谨以此文献给那些在摩托车产业做差异化产品的企业和爱好这类产品的车友。